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星月短信官网_充满"理想主义"的领克已经内忧外患

发布日期:2020-01-09 08:38:16  浏览次数:199  

星月短信官网_充满

星月短信官网,领克后面有两大靠山,分别是吉利、沃尔沃,只是在车市"遇冷"的大环境下,两大靠山也不如往日那般坚挺了。上半年,吉利汽车净利润为40.09亿元,同比下滑40%;沃尔沃为了抢占豪华车市场份额已沦落为"八折沃",而xc60的投诉率更是居高不下。

领克作为吉利和沃尔沃的"亲生子"日子也不好过,领克01大起大落,从去年的月销9000多辆跌至4000多辆;领克02的平均月销量仅2000多辆,同比已近乎腰斩;在领克车系中,也仅有领克03突出重围,月销量勉强破5000辆,但与同级别自主车相比也处于下风(长安逸动8月销量7484辆;荣威i5 8月销量6206辆),更别说它一直对标的合资品牌。

领克03+

注:数据来自车主之家,仅供参考

出道即巅峰的领克为什么在短短2年后就"乏力"了?要从领克公关总监张震离职开始说起!

有消息称,领克汽车公关总监张震已经离职,并加入造车新势力博郡汽车(消息已经得到证实)。张震在领克品牌创立之初就加入了队伍,为领克打造了高端化、年轻化、潮流化的品牌形象,并将它们融入到了品牌、产品、营销中来,独特的品牌定位使领克在众多自主高端品牌中脱颖而出,一时间被被寄予厚望,可是问题就出现在这儿。

张震

都说领克销量下滑是因为车市遇冷和主推三缸机造成的,这仅仅是一方面,毕竟在车市遇冷的情况下,领克03的销量能破5000辆已实属不易;更何况领克系列的三缸机表现也不差,动力输出、变速箱的平顺性、怠速抖动都属上乘水准,所以这两点对领克的影响不大。

那么对领克影响大的因素是什么呢?它便是属于领克的"理想主义"!

"理想主义一"体现在领克对车型年轻化、潮流化、性能化的执着。领克至今为止一共推出三款车型(衍生型号不算),分别是领克01、领克02、领克03。如果是仔细研究这3款车,就会发现它们的外观过于新颖,一味追求时尚、潮流,把车型定位紧紧锁在了年轻人市场,而领克02和03更是过分的强调性能,甚至为此参加各种赛道比赛,这两种战术从短期来看确实能取得好的效果,但长远看来并不可取。个性的外观限制了消费人群,做不到像"wey"那样男女老少通吃;过分的追求性能让它丧失了一辆车原有的作用,甚至会造成消费者"疲劳"。

领克01

领克02

领克03

"理想主义二"体现在对产品的过于自信,在价格上竟然学起了马自达。领克是自主高端品牌,这一点毋庸置疑,可能是它有沃尔沃技术加持,它把自己看得太高了。领克认为品牌高端价格也必需"高端",殊不知这容易导致品牌走向颓势。在竞争激烈的汽车市场,bba(奔驰、宝马、奥迪),凯迪拉克等豪华品牌都在不断降价,领克却坚持自己的价值营销,坚决不打价格战,以至于目前领克车系的终端优惠都很少破万,即使你主打年轻、外观时尚、性能一流,但在人民币面前都不值一提。回头看看死守价格的马自达,它的日子好过吗?

总结:在张震离开领克之前,领克的销售岗也有变动。5月份时,原观致汽车副总裁兼销售总经理陈思英入职领克汽车,接替易寒出任销售公司副总经理,易寒则任职吉利与戴姆勒合资的smart项目。内部高层变动,外部也是忧患重重,现在自主品牌都在向高端迈进,领克虽起步较早,其实也并不安全,说到底领克的成立也仅3年时间,背后也是靠吉利和沃尔沃撑着。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

 
 
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